Page 65 - Rixos Magazine II - 2024
P. 65
AUTOMOBILE
“The new Morgan Plus line celebrates ABOVE ALL ELSE, A MORGAN SPORTS CAR «Новая линейка Morgan Plus — это инновацион-
the essence of unconventional driving SHOULD BE LIGHTWEIGHT, EXCITING TO ный опыт вождения и эстетичные инженерные
and ethical engineering. It unites time- DRIVE, AND OFFER A UNIQUE CONNECTION решения. Нестареющий дизайн и мастерство ис-
less design and craftsmanship with the BETWEEN DRIVER AND MACHINE полнения сочетаются с захватывающими впечат-
most exhilarating driving engagement. лениями от вождения. С серией Plus мы хотим
With Plus we want to honour those in- воплотить мечты тех, кто считает, что в автомо-
dividuals who believe that motoring is биле главное не статус, а характер, оригиналь-
not about status, but more about char- ность и вкус».
acter, authenticity, and pleasure.” Массимо Фумарола, Главный исполнительный
Massimo Fumarola, Chief Executive директор Morgan Motor Company
Officer, Morgan Motor Company
Улучшения, внесённые в новейшую серию Plus,
The enhancements to the company’s - это, прежде всего, больше деталей, чем в пре-
latest Plus models are headlined by sig- дыдущих поколениях, больше возможностей для
nificant changes to the interior, offering персонализации и больше полезного простран-
greater levels of refinement, further ства благодаря значительным изменениям в ин-
personalisation opportunities, and in- терьере. Эстетические штрихи серии включают в
creased usability over earlier genera- себя инновационную гамму отделок, алюминие-
tions. The introduction of a new range вую приборную панель, которая может быть ма-
of marquetry veneers, a new formed тово-серебристой, матово-чёрной в цвет кузова, а
aluminium dashboard and instrument также информационный ЖК-дисплей, встроен-
panel that can be specified in matte ный в дизайн приборной панели.
silver, matte black or matched to body Прежде всего, Morgan должен быть лёгким, обе-
colour, a new LCD information display спечивать захватывающие ощущения от вожде-
screen has been incorporated into the ния и создавать уникальную связь между води-
dashboard design are some of the aes- телем и автомобилем. Собственные инженерные
thetic touches to the new line. команды Morgan сотрудничали с ведущими в от-
Above all else, a Morgan sports car should расли внешними партнёрами, чтобы обеспечить
be lightweight, exciting to drive, and offer непрерывную динамичную эволюцию моделей
a unique connection between driver and Plus. На протяжении всего этого процесса клю-
machine. Morgan’s in-house engineering чевые принципы вождения Morgan оставались
teams have worked with industry leading первостепенными, наряду с требованиями к бу-
external partners to ensure the contin- дущим технологиям, безопасности и законода-
ual dynamic evolution of Plus models. тельным требованиям.
Throughout this process, the key prin- В партнёрстве с BMW была разработана инди-
ciples of the Morgan driving experience видуальная калибровка коробки передач для ав-
have remained paramount, alongside re- томатических вариантов моделей Plus Four и Plus
quirements for future technology, safety, Six соответственно. Калибровка коробки пере-
and legislative requirements. дач получает дополнительные интеллектуальные
Bespoke gearbox calibrations have been данные и глубже интегрируется в автомобиль,
developed, in partnership with BMW, for адаптируясь к обратной связи от систем управле-
the automatic variant of Plus Four and ния. В «нормальном» режиме вождения четыре
Plus Six models respectively. In ‘normal’ калибровки адаптируют переключение передач
driving mode, four calibrations will adapt в зависимости от давления в тормозной систе-
gear shifting based on brake pressure and ме и угла поворота рулевого колеса. В режимах
steering angle. In ‘Sport’ and ‘Sport+’ «Sport» и «Sport+» ещё четыре калибровки, за-
modes, a further four calibrations, pro- программированные на более высокую динамич-
grammed to be more dynamic, will adapt ность, адаптируют переключение передач, в том
gear shifting, also based on brake pressure числе в зависимости от давления в тормозной
and steering angle. системе и угла поворота рулевого колеса.
60 61
